旧'80s BMW BBS

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失敗でした

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月23日(金)08時11分50秒

ハザードスイッチ部です。

ハザードスイッチ部です

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月23日(金)08時10分18秒

見にくいかな?

うまくいくかな？

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月23日(金)08時06分42秒

変になったらすみません、無視してください。たまりんさん、見えるでしょうか？２枚を添付するのがわからないので、後でもう１枚送ります。

＞こだわり親父さん確かにあの価格で探すのは無理ですね＞M6。岡崎の物件の価格でも、かなりレアものかも知れません。 635csi（AT）なら同価格帯であるのですけれども。ご承知かと思いますが、ATになじめない、と表記したのは ATの感覚があまり好きではないためです。 M6を探している理由もその点にあります。乗ってしまえば関係なくなるかもしれませんが。 M5は微妙なものとはいえ見つけていることもあって、今のところM6に絞っています。

auさん

投稿者：こだわり親父投稿日：2009年 1月23日(金)00時28分23秒

福岡のスポイラーが外れていたりしてますので微妙ですね・・・でも、もうあの価格で探すのはかなり厳しいかと(^_^;) ちなみにＡＴじゃなく５ＭＴになってますよ～！

岩村さん

投稿者：こだわり親父投稿日：2009年 1月23日(金)00時26分13秒

pdfをプリントアウトしてスキャナーで読み込みjpegに変換するのはどうでしょう？多少画像の質は落ちますが・・・私の持っているのは・・・ちと訳ありで表に出すことが許されていません。。。お店に来ていただいた方には見せられるのですが(^^ゞ

pdfなんです。

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月22日(木)21時08分37秒

こだわり親父さんpdfなんです、全部はもちろん無理でしょうし、必要なページだけでもって思うんですがう～～んです。

E24-M6について

投稿者：au。投稿日：2009年 1月22日(木)11時40分44秒

>こだわり親父さんレス、ありがとうございます。この物件も年内に情報だけは得ていました。メールで問い合わせをしたのですが、お返事がなくて、保留中です。簡単に見に行ける距離ではないので、状態がよければ候補に入りますがどうなんでしょう… ATになじめないので、あとはMT載せ換えが頭をよぎりますけれども予算が厳しそうです…

ウィンカー

投稿者：こだわり親父投稿日：2009年 1月22日(木)09時38分48秒

通りすがりさん　岩村さんが言うようにハザードＳ/Ｗが一番良くあるトラブル原因です。万が一正常でも、ゆくゆく必ず壊れる部品なので新品を一つ購入しておくことをお勧めいたします。また、最近メーター交換などステアリングコラムを外すような整備をしましたか？たまにあるのがステアリングコラムを取り付けるときにコラムのブラケットとボディーの間にウィンカー線を挟みこんでしまいショートさせている車を２台ほど見たことがあります。岩村さん、回路図はスキャナーで映像におこしてから画像に張ると投稿できますよ。 auさん、ご無沙汰です。。。その節はお手伝いありがとうございましたm(__)m 今ウチには予算オーバーの車しかないですが・・・(^^ゞ福岡に１台出てましたよ、ただ程度は・・・判りませんが(^_^;) http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0160090202G4001275011.html

Re:ウインカー２

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月22日(木)08時22分51秒

通りすがりさんのおっしゃるとおり、ハザードが正常ならほとんどの回路に異常が無いと思われます。ハザードスイッチの、１と３の端子で単純にヒューズ回路が切変わるので同時にヒューズが切れるのはスイッチ内部の可能性が高いと思います。一度、スイッチのコネクターを外して１番と５番をショートさせて、ウインカーが正常だとスイッチの可能性がかなり高いと思います。回路図があるのですが、アップの仕方がわかりません誰か教えていただければ皆で共用できるのですが～。

ウィンカー

投稿者：たまりん投稿日：2009年 1月22日(木)08時13分52秒

通りすがりさん　アドバイスありがとうございます。さっそく分解掃除からはじめます。

Re: ウィンカー

投稿者：通りすがり投稿日：2009年 1月21日(水)21時44分12秒

被覆がむけて電線がむき出しになっているのでなければ、フラッシャーかハザードスイッチが怪しいと思います。でも、もしハザードランプがちゃんと機能していてウインカーが点滅するなら、フラッシャーや他の部分は問題ないはずなので、(変に思われるかも知れませんが)ハザードスイッチの故障だと思います。うちの車の場合は、ウインカースイッチが磨耗して、おかしな動作をしたことがあります。ハザードスイッチと一緒に分解清掃して、軽くグリスアップした後は、10年間近く問題は出てません。

E24-M6を探しております。

投稿者：au。投稿日：2009年 1月21日(水)21時04分55秒

4月の城南島に国産車で参加した者です。流れ流れて？このサイトにたどりつきました。まだまだ予算が十分ではないのですが、なくならないうちに何とかM6を入手したく、探しているところです。現在はネット上で、岡崎市のK社にある白、'85くらいしか候補として見つけておりません。横浜のZ社にある黒が候補になるのは予算的な都合でもう少し先です。 635ですらなかなかないのに、M6はなおさらかと思いますが、情報などありましたら、お知らせいただけると幸いです。

ウィンカー

投稿者：たまりん投稿日：2009年 1月21日(水)19時16分44秒

電気に強い方教えてください。E24後期ですがウィンカーとハザードのヒューズが頻繁に飛ぶようになりました。社外キーレスとハザード連動付けてから２年ずーっと問題なかったのにウィンカー上げるとウィンカーとハザードのヒューズ一気に飛びます。キーレスをはずしてもだめでくるまやさんもお手上げです。よろしくお願いします。

Ｅ２３さま

投稿者：じじい３号投稿日：2009年 1月17日(土)11時42分21秒

情報ありがとうございました！（遅レス、スイマセン！）

TRX

投稿者：E23 投稿日：2009年 1月14日(水)20時00分12秒

じじい３号様私は、2007年にTRXを交換いたしました。福岡に村上タイヤさんというところで購入いたしました。時々ヤフオクにもでていることがあります。ご参考になれば幸いです

岩村さま

投稿者：じじい３号投稿日：2009年 1月 5日(月)22時26分44秒

アドバイス恐縮です。そうですね、暫く様子を見てみます。タイヤ自体がかなり年数経過しているので、万一使用する事態になったときに、ゴムの劣化が心配になったので、新品買い換えを検討、ＴＲＸは高いらしいので、それなら他の汎用サイズをと思った次第。暫く忘れるようにします。（笑）ちなみにスペアタイヤの上部にかぶさっている、丸い木の板（穴が周囲にたくさん開いているもの）は何かの意味があるのでしょうか？

スペアータイヤ

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月 5日(月)07時31分18秒

じじい3号さん、私の車は１７インチで定位置に収まってます。今のTRXが使える状態なら買い換える必要が無いように思いますいまどきパンクする事も少ないし私もそうですが、違うタイプのホイールならローテーションにも使えないしトランクに収まりっぱなしですよ。

ゆっきー＠Ｍ５さま

投稿者：じじい３号投稿日：2009年 1月 4日(日)20時21分2秒

当時は画期的な製品だったのでしょうね。みなさんはスペアタイヤ用にはどんなものをお使いなのでしょう？ヤフオクなどで１本買いを狙いたいのですが、どんなサイズのものを選べばよいのか。。。。１５あるいは１６インチでいいのですが。

TRX

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2009年 1月 4日(日)17時21分43秒

TRXはビードの断面形状が特殊で、そのためにTRX用のホイルはリム形状が通常のホイルと異なります。通常のタイヤを誤って組み付けることがないよう、ホイル、タイヤのサイズ表示をメトリック表示にしています。２０年ほど前は最新テクノロジーのタイヤで、比較的低い空気圧が指定され、乗り心地とグリップを高次元でバランスさせたと話題になりました。確か、当時のフェラーリも純正指定はTRXだったはずです。結局、特殊なホイルを使用することが嫌われ、だんだん廃れていく運命を辿りました。確か、ダンロップが互換性のあるタイヤを発売していて、ジャガーに使用されていたと思いました。

岩村さま

投稿者：じじい３号投稿日：2009年 1月 4日(日)11時49分26秒

アドバイスありがとうございます。なるほど、そうなんですね。ＴＲＸ自体は結構１本でも高いようですし、スペア用とはいいながら、やはりホイルごと購入／変更したほうが先々無難なのでしょうね。。。ありがとうございました。

じじい３号さん

投稿者：岩村投稿日：2009年 1月 2日(金)20時18分49秒

皆さん、明けましておめでとうございます。じじい3号さん、残念ながらTRX仕様のホイールは専用なので普通のタイヤは組めません。 TRXも購入可能のようですが、ホイールごと変えてしまう事が多いようですねぇ。

スペアタイヤのこと

投稿者：じじい３号投稿日：2009年 1月 2日(金)18時25分28秒

皆さまあけましておめでとうございます。新年早々恐縮ですが、教えていただければと書き込みいたします。乗っているのはＥ２４で、現代では不評のＴＲＸをホイルともども換装しておりますが、（１７インチのお馴染みのサイズ）トランクに収まるスペアタイヤは純正のままです。ホイルももちろん当時の純正の「コマ？」タイプで、タイヤも２２０だかのＴＲＸです。さて、これをホイルはそのままで現代のインチ仕様のタイヤに付け替えることは可能なのでしょうか？その場合は、サイズは何がいいのでしょう？アドバイスいただけましたら幸いです。宜しくお願い致します。

都筑オフミ

投稿者：Ｑ６２８投稿日：2009年 1月 2日(金)17時59分57秒

第一金曜だけど、参加者はいるのかなぁ・・・・・ダメもとで覗いてみま～す。

教えてください

投稿者：岩村投稿日：2008年12月30日(火)17時56分55秒

E24最終のリヤのレベライザーショック、交換しょうとしてるのですがオイルラインのエアー抜きが必要だと思うのですが、エアー抜きのポイントが見当たりません、そのまま組んでも大丈夫かな？ディーラーも休んでるので、誰かご存知でしたら教えてください。

アシベさん、お待たせです

投稿者：TBZ 投稿日：2008年12月29日(月)23時06分43秒

春先の打ち合わせから随分と時間がかかってしまいましたが、やっとデータをスキャンしました。こちらはサンプルですので、私信頂ければスキャンしたオリジナルデータを送付致します。 TAMI●版、FUJI●版があります。（9MB、11MB）これで、ばっちし痛車デビュー出来ますかね？！

燃調ですね

投稿者：えはら投稿日：2008年12月21日(日)01時29分26秒

ゆっきー＠M5さん、ヘラルドさん、こだわり親父さんみなさんありがとうございます。クルマは87年型ドイツ本国並行で、燃費は都内走行5㎞/L、高速10㎞/Lと満足できる数値だと思っています。ただマフラーを替えてから冷間時のアイドリングは安定しなくなりました。温まるまでブーン、ブーンと軽くアクセルをON、OFFするような感じです。明らかにガスが濃いと思われますが・・・プラグ、プラグコード、アイドルバルブは交換しました。取り急ぎ水温センサー替えてみます。しかし、このスス触媒、サイレンサーを素通りするんですね。

心強い限りです・・☆

投稿者：mocchi 投稿日：2008年12月19日(金)19時44分27秒

みなさま、暖かいお言葉をかけて下さいまして有難うございますm(_ _)m E24の関連サイト巡りをしていて、このクルマの盛況の時期はとうに過ぎてしまったのではないか、自分はすっかり乗り遅れてしまったのではないかと思い込んでいた部分もありましたが・・全然そんなコトは無かったんですね。孤軍奮闘の淋しさから開放されたような安心感を覚え、それに伴って自分のクルマへの愛着がますます深まってきました。自分のクルマはまだまだベース状態。メンテやチューニング、手を入れたいトコばかりで満足できる仕様になるには何年かかるやら♪ だからこそ、専門のプロショップさんのありがたさも痛感します。ベテランの皆々様から刺激をいただくためにも、オフ会には万障繰り上げて参加させていただく所存です。今後ともよろしくお願い致します・・☆

mocchiさん、岩村さん

投稿者：こだわり親父投稿日：2008年12月19日(金)01時07分17秒

はじめまして、こだわり親父と申します・・・１月～２月の間に大阪に修理した車を納車に行きます。その際、大阪ミニオフを企画しております、現在Ｅ２４が４～５台。お時間が合いましたら遊びにいらしてください。ＨＰで詳細は掲載する予定です(^_^)v 師匠、ご無沙汰しております。新年会ですか～大阪遠征の帰りにぶつかるようでしたら参加したいですね～！寒い日が続きますが・・・飲み過ぎないように～(^^ゞ

ヘラルドさんすみません

投稿者：岩村投稿日：2008年12月18日(木)07時31分5秒

さんが、抜けてました失礼いたしました。

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