旧'80s BMW BBS

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カバーゴム

投稿者：ツッチー投稿日：2008年 7月18日(金)20時56分9秒

Ｃｏｌｄ様、こだわり親父様ご忠告ありがとうございます。いつかゴムを交換しようと思いつづけて１●年も経ってしまいました・・・キーシリンダー・ドアノブも外す必要があるのですか？できれば、詳しく教えてください。宜しくお願いします。

格闘すること６０分・・・

投稿者：こだわり親父投稿日：2008年 7月18日(金)10時47分19秒

確かにＣｏｌｄさんの言うとおり、やらずに済むものならやりたくないですね～先日私もやりました・・・既に４～５台はやっているのですが、相変わらず１時間近く格闘します(^_^;) 手がデカイ人、指の短い人、集中力のない人、不器用な人上記の条件が全て揃っている私は・・・お仕事の為根性のみでやってますが（笑）

http://m6-silky6.com

Ｅ○Ｋのイラストだけじゃ・・・

投稿者：Ｃｏｌｄ＠次の乗り手募集中投稿日：2008年 7月18日(金)02時01分57秒

白くなっちゃったパッドを交換したい！という気持ちは分かりますが、構造を知らないで挑戦されますとエラク大変な作業ですよ～。まるで知恵の輪。　且つ、手が入らない。私はこれまでにノブを二度折り、二度直してるんでまた折れればやるしかないか～と覚悟決めますが、単に「パッドを交換したい」という動機だけではとてもやる気は起きません。宜しければサイトマスターにご提供させて頂いたこちら↓をご参考に。 http://www006.upp.so-net.ne.jp/bmw80s/member/doorcatch/index.html

ドアハンドルまわり

投稿者：ツッチー投稿日：2008年 7月18日(金)00時12分6秒

ｓｒｇｏ様分解図の添付ありがとうございます。絵を見る限り⑨のナットを外せばハンドルカバーはとれるのですかね～キーシリンダー側の固定箇所がナゾですが近いうちに再挑戦してみます。

ドアハンドルまわり

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月16日(水)21時55分2秒

編集済

ETKより

ドアハンドル

投稿者：ツッチー投稿日：2008年 7月16日(水)17時57分36秒

こんばんわ。ツッチーといいます。ドアハンドルカバー周りのゴムが劣化しています。そのゴムが気になってしょうがないのでゴム交換にチャレンジしてカバー周り及びドア内張りを外して目を凝らして見たのですが固定されている方法が理解できません。どなたか、ドアハンドルカバーの外し方を教えていただけませんか？

間違っても

投稿者：TBZ 投稿日：2008年 7月13日(日)00時54分56秒

こだわりさん、復活して欲しい縦長グリルですが、間違ってもこのメルツェデスCLS系デザインには向かってほしくないですね。。。いっそ、フォードGTフォーティのように完全リバイバル（デザイン）で E24が復活して欲しいなぁ（まあ、いずれにしても買えませんが：苦笑）

今月は手を付けられそうにありません(^_^;)

投稿者：こだわり親父投稿日：2008年 7月11日(金)10時19分26秒

まー君さん、やはりそうでしたかご無沙汰してますm(__)m 最近中途半端な状態でお車を渡さないようにしておりますのであのＭ６もしっかり仕上げます。資金、場所、知識色々あるとは思いますが考えすぎると乗れなくなります・・・私も４０を過ぎ少しでも多くの好きな車に乗ろうと思っています。ちゃんと運転（車本来の性能を発揮する運転）を続けられるまであと１０年ないと思います今を楽しむことに専念する私でした(^_^)v ＴＢＺさん、Ｍ１のスタディーでしたか～私は巷に出ているオレンジよりあちらの方が好きです。。。もうチョイ目を切れ長にしてキドニーグリルが縦長になるといいのですが・・・セダンはとにかく、クーペ（特にＥ２４）はカッコよくいてほしいですね。ちなみにＥ３２は元愛車、今でも一番好きな７です。

http://m6-silky6.com

あれって、M1みたいです。

投稿者：TBZ 投稿日：2008年 7月11日(金)01時27分8秒

こだわりさん、お世話になっております！あの画像の車ですが、M1のモックアップとかスタディモデルのようです。ただ、既にこのオレンジのM1デザインが世に出てるので、あの画像は将来の"6"かなっと期待したりして。 srgoさんのUPされている新７ですが、昔の威厳のあった７(E32まで？) シリーズに戻ってきて欲しいですね。。。

http://magazine.windingroad.com/windingroad/200807partners/?folio=53

相棒

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 9日(水)13時58分25秒

こだわり親父さん　ご無沙汰してます。　こだわり親父さんの白のＭ６は手が届きませんでした。（悲しい）　こだわり親父さんみたいなお店が近くにあったらお願いしたい所です。皆さんが、原さんの所に持って行けば絶対何とかなるよみたいに言われるから原さんの人柄なんでしょうね。福岡で３５年してる古い輸入車のお店で働いています。東京にもブルーのドラエモンカラーのイセッタを販売したのも内のお店ですよ。気長にＭ５と向き合いながらガンバリたいと思います　シルキー６さんのブログになかなか白のＭ６が出てこないから　まだかな？？　まだかな・・・と毎日のブログ拝見は日課になってます。暑い日も続きませが頑張ってくださいね。

確かに・・・

投稿者：こだわり親父投稿日：2008年 7月 8日(火)15時34分51秒

さらにずんぐり・・・グリルでかっ！それよりＴＢＺさんの写真のほうが気になる・・・オロチみたいだが(^_^;)

http://m6-silky6.com

7

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月 8日(火)13時05分54秒

5がでかくなった、、、

あとは本人の思い入れ次第

投稿者：こだわり親父投稿日：2008年 7月 8日(火)11時14分37秒

久々に盛り上がってますね～！まー君さん始めまして？もしやウチのＢＢＳに以前書き込みを頂いていたＯＯさんかな？不動車を動かす事は容易ではありません、整備の知識、部品調達、お金・・・でも最後は本人の思い入れ次第では？本当にＥ２８Ｍ５が好きなら何とかなるものですよ。。。整備・・・難しいです、自分ではじめて毎日実感してます、でもＣｏｌｄさんの言うように、その車で「学ぶ」楽しさ、その車によって「出会う」人々今の車では味わえない「素敵なカーライフ」です。好きならば「困難」＝「楽しみ」です。。。Ｇｏ君の言うとおり部品取り車とセットで買うのが一番有効だと思いますＣｏｌｄさんの言うように普段の足は別に、そして師匠（ヘラルドさん）のブログを見ることをオススメします。好きな車のためにここまでできる、ディーラーメカでは師匠には勝てないでしょうそれどころか、専門ショップのメカですら師匠ほどの情熱を持つ人はごく一部・・・ここまでとは言いませんが、好きであれば動かせると思いますよ～！がんばってください！！追記：Ｍ５が修理できたあかつきにはお知らせください、ウチの九州のお客さんにお店紹介します「このショップならＭ６直せるよ」と（笑）

http://m6-silky6.com

動くようにしてほしいですね！

投稿者：ヘラルド投稿日：2008年 7月 8日(火)00時59分45秒

まー君、はじめまして。５２０ｉにのってます、ヘラルドです。下のリンクにあるような事情で、Ｍ８８の主な部品の見積もりはとってみたことがあります。この中で、カムシャフトは注文しようとしたら欠品（その後しばらくしてリビルドしたものが手に入ると連絡いただきましたが）、スタンダードサイズのピストンもバックオーダー（生産予定不明）でしたが、その他は入手可能でした。Ｍ８８は他のＳＯＨＣの’８０年代ＢＭＷのエンジンと比べるとかなり複雑なので、工賃はだいぶかさむのではないかと思います。でもシロウトが家の駐車場で分解組立してもちゃんと動きましたので、ＤＩＹにトライしてもいいかも。少々の知識とそれなりのやる気があれば・・・（笑）

http://blogs.yahoo.co.jp/my_dear_520i/5323887.html

不動車　Ｍ５　動くかな？？

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 7日(月)20時08分58秒

ｓｒｇｏさんは、お店の方ですか？？それとも趣味でされてるのですか・・・・近くでしたらご飯でも食べながら色々とアドバイスを頂きたいです。（笑い）どんな相棒に乗ってるのですか？？さぞかし綺麗な相棒なんでしょうね。ポールポジションさんのメンテ内容拝見しました。すごく良心的なお値段ですね。福岡にもそういうお店があれば嬉しいです。もう一度　不動車のＭ５と向き合いながら僕の少ない予算と現実になるようにガンバリたいと思います。　色んな内容からして最低３０万～５０万もあれば取り合えず動くのかな・・・と思いました。

つ

投稿者：M774Si 投稿日：2008年 7月 7日(月)19時59分34秒

E30M3で全国的に有名な店こんな所も自力で探せないならあっさり諦めた方がいい

ttp://www3.ocn.ne.jp/~apaloosa/index.html

不動車保存会2

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月 7日(月)16時19分35秒

（本来は個別にメールするような内容となりますが、アドレスが書かれていないので掲示板に）横浜にPolePositionというお店のホームページがあり、メンテナンスログにいろいろな事象やおおよその修理金額が書いてあります。参考にして下さい。不動車に関しては整備はピンキリなので車両状態見ないとどんなプロも判断出来ないと思います。（が、暇なので僕ならどうするか、、）５年以上不動状態、屋内せめてアスファルト上での保管であると仮定して。エンジン：ピストンリング等稼働部をオイル漬けに、プーリーにレンチをかけてゆっくりすべての固着を外す。パッキン類全交換。傷が発見されれば当然部品交換。冷却系：ラジエーター、ウォーターポンプ、ホース類全交換電装系：センサー類のクリーニング、リレーの個別チェック、デスビチェック燃料系：タンク洗浄、ライン洗浄、ポンプ、フィルター交換自分でやっても部品代最低１０万コース。依頼すると２０万から？それ以外の車両部分でもブレーキ関連など要オーバーホールでしょうし、エアコンの部品も当然死んでいると思われます。クラッチ、ダンパー、ブッシュ類、油脂類、タイヤも当然交換。先日のM6は起こすのに部品代だけで150万以上かかる予定です。しかしセンサーやエアフロなどは生きているかどうかのチェックには実動車や部品取りが無いと、本当に時間とお金が無駄になります。一つ一つ付け替えてみて確かめるしか方法が無い場合も多いです。エンジンは降ろして修理工場に送る事もできます。名古屋でも東京でもオーバーホールが出来るBMW専門店たくさんあります。また考えようによっては８０万程から入手出来る生きているエンジンを買ってきた方が遥かに安いです。もし地元でエンジン積み替えが出来ないのであれば修理は諦めた方が良いと思います。オークションだけでも九州から出品されている車両でいいもの結構ありそうですよ。現在も熊本の635とか沖縄のM6とか如何ですか？　余談ですがPolePosition もシルキー６も全国に納車されていますよ。関西から車両見に来たり、原さんの所では先日四国の方が乗って帰られていました。しかし個人的には80's BMW保存の為に不動車を修理して乗られたいという思いを応援したいです。交換部品の入手などに関してはお役に立てると思いますので、その際は連絡下さい。

http://www.poleposition.co.jp/

相棒にしたいＭ５

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 7日(月)15時23分52秒

Ｃｏｌｄさん　ｓｒｇｏさん　ありがとうございます。実は九州なんですよ　近くにはシルキー６さんみたいなお店もありません？？　友達が持ってる不動車のＭ５をナンバーを付けてもう一度走らせてあげたい　もちろん僕の相棒として　九州の福岡にはなかなかコダワリの叔父さんみたいなお店がありません。自分で出来るメンテもパット交換　オイル交換など皆さんみたいには、まだまだ初心者です。Ｍ６も渋いですね　免許取って初めて乗ったのが白の６３３でした　それも今考えたら４０万円で買ったボロボロでした　それからＭ５３５に乗ったりと８０年代のＢＭＷしか興味がありません　九州ではなかなかいい物件にめぐり合えません？？　５年間の不動車　大体の予想でどれぐらいでエンジンはかかると思いますか？？　色々と教えて下さい。　宜しくお願い致します

相棒にしたい

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 7日(月)15時16分58秒

肝心なのは、どう付き合いたいか

投稿者：Ｃｏｌｄ＠次の乗り手募集中投稿日：2008年 7月 7日(月)00時25分0秒

まー君さん、こんばんは。８４年製Ｍ６３５に９年間乗っているＣｏｌｄと申します。２回の書込みの文脈、要旨は、 ①ご商売柄、目の前に不動のＭ５情報が来た。それを動く様にさせてあげたい。　でも自身では直せない。不動車の取扱いを教示願いたい。 ②Ｍ５かＭ６が欲しい（ご自身用として？）が高くて二の足を踏んでいる。　不動車を直して乗るのと初めから普通に動くのを買うのとどっちが安上がりか。と読み取れますが合っているでしょうか。商売用か個人用かよく分からない文脈にやや違和感を覚えましたが、自分用に欲しいという事でしたら、結論は「このクルマに対するあなたの向い合い方１つ」　です。乗る事に加え、自身で直す過程を楽しみたい、学びたい(私はこのクチ)というならまず別の足車を用意し、屋根付スペースを整えてからこの不動車を引取り、チビチビいじるのも良いでしょう。男の子の趣味としては至高のモノの一つです。この頃のＢＭＷはお金が掛っていますから車体は腐りませんし、国産と違い基本パーツは大概そのまま使えます。ｓｒｇｏさんも書かれている通り、基本的な部品供給は充実していますし、誰かが中古部品を持っています。また個人輸入で安価に上げることで満足感を楽しむ方も実際に居られます。（元々はこちらの情報交換が目的で立ち上がったサイトなんですよ。）メカ知識やチェックノウハウはある程度必須である事は言うまでもありませんが、実際はそれ以上に精神的に強くないと、とてもやってられません。「家に不動車が居る」というのはそれくらい精神的負担の重いものです。「いや、機械いじりはメカ任せ、私は適当にドレスアップして快適に乗りたいだけ。」と言うならそれはそれで多少の心構えと、かなりの原資準備が要るでしょう。「古めの車」という事を自分の中で咀嚼し、ある程度妥協点を見出し、「完璧」を狙わず、消耗部品を適宜交換して定期的に乗ってあげ続ければ、それほど酷い壊れ方をしたり、不動になる様なクルマではありません。この辺を一度整理されると宜しいかと思います。もし、まー君さんが関東の方でしたら（今月はもう過ぎてしまいましたが、、、）都筑ＰＡに出向き、オーナー達の話をナマでお聞きになるのが何よりかと思います。私は「惚れ込んで６を買った」というよりは、ある紹介で乗り始めましたが、今となってはクルマより、このクルマを介して素敵な仲間と沢山知り合えた事の方がよほど財産になっています。【整備は必要以上にしますが、洗車を殆どしないんで、仲間からは「クルマに対する愛情がない！」とよく揶揄されますが。（沈）】

不動車保存会

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月 6日(日)22時35分24秒

まー君さまそうです例のオークションに出ていた物件です。実はまだエンジンかかっていません。ガソリンタンクは外す手間さえ惜しまなければ洗浄は自分で可能です。工具屋さんに洗浄剤と錆び止め剤売ってます。ポンプやフィルターはどのみち消耗品です。ゴムホースは出来れば交換。あとはインジェクターにゴミが引っかかっていなければ良いのですが。今は燃料系をビルシュタインの洗浄機で循環洗浄してくれる店もあります。それよりも不動の原因を追求するのに部品取り車やスペアパーツを持っていないと時間とお金の浪費になります。 80年代のBMWは旧車のわりにパーツは結構出ますので、外装などに関してはいくらでも奇麗になります調子悪くても実動車持ってきた方が絶対に安上がりですよ。少しずつ直しながら乗れますしそれに新車状態が（現在入手出来る互換品などから考えて）ベストとは限りませんしねでも、でも　欲しければ「買い」じゃないですか？ M88のスペアエンジン持っている人もいますし、内外装はそれこそなんとでもなります。うちから5分の所にCool Runningがあるので奇麗なM3良く見ます。いい車ですよね今度見せて下さい。

ドアノブ　その後(その2)

投稿者：みえはる投稿日：2008年 7月 6日(日)22時26分48秒

あらためて注文して届いた部品はなんとねじが切られていない不良品でした。狭いドアの中で一生懸命ボルトを入れようとしていい加減疲れきったところでねじが切られていないことに気づきました。部品届いてから作業できるまでに 1ヶ月くらいかかるうえ、そのときに初めて部品が合わないことに気づくのでたかがドアノブに2ヶ月くらい費やしてしまいました。最終的に昨日修理完了です。

ドアノブ　その後(その1)

投稿者：みえはる投稿日：2008年 7月 6日(日)22時21分28秒

お決まりの「運転席側」の部品、という失敗をしました。外車に運転席側は禁句です。

早速ありがとうございます

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 6日(日)19時23分15秒

srgoさん　貴重なご意見ありがとうございます　もしかしてＭ６の不動車は白のヤフーに出てたのですか？？　もしそうだったら僕も悩みました。写真では綺麗な感じがしたのですがやっぱり不動車？？　素人の僕には手を出せませんでした。ホイルもＢＢＳのＲＳだったような？？　エンジンを開けるヘッドをとなると予算的にどれくらい見といたほうが宜しいのですか？？　タンクとポンプは思ってたより安かったです　僕の個人の感想ですけど　ガソリン関係だけなら１０万もありば、エンジンはかかるのかなーと思いましたけどそんなに甘くはないみたいですね？？　Ｄ車だから日本にも中古車雑誌には出てきませんよね　・・東京に綺麗なのがありましたけど３万キロ　値段も５００万円といわれてビックリ・・　しかたないですよね　物が無いんだし。　Ｍ５かＭ６が欲しくて　でも雑誌見たら２００万円はするからなかなか手が出ません？？　不動車を安く買っても結果的には同じぐらいになるんですよね・・・・不動車を買う勇気がありません　なんとかＭ５が欲しくて？　毎日がＭ５の事で頭がいっぱいです　　幸せな悩みですよね

不動エンジン整備

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月 6日(日)16時53分47秒

まー君さま長期間不動の車を整備するにあたり、シリンダーの中で固着していたり錆びていり部分があると思いますので状態を把握する事が必要だと思います。いきなりセルをまわしてしまうと金属を傷つけてしまうので気をつけた方がいいですよ。少なくともヘッドカバーくらいは開けてオイル浸けにして、錆びとりや固着外しは必要だともいます。シリンダーが３０度も傾いているのでピストンリング全体にオイルをまわすのがちょっと大変です。シリンダーに傷が入ると腰下のオーバーホール、ボーリングが必須になりますし、カムシャフトまで交換になると修理代金は車両価格の数倍になってしまう事も、、、エンジン以外にも燃料系は洗浄が必要になりますし、一つ一つ外して確認するのが本当はいいのでしょうけど、そうするとお金以上に時間がかかると思います。先日からこだわり親父さんと不動車であったM6の整備をしていますが、いろいろと気がついた事やトラブルになりそうな事柄もあったので一度相談されてみたら如何でしょうかくれぐれもいきなりセルを回すのは避けてくださいね

Ｅ２８のＭ５を買おうか迷ってます

投稿者：まー君投稿日：2008年 7月 6日(日)16時03分8秒

初めてメールさせて頂きます。Ｅ２８のＭ５を買おうか迷ってます　それも不動車を？？僕は仕事柄、古い輸入車を販売してます。でもメカ的なことは素人です。でも直してあげたい。動かしてあげたい。ナンバーを取ってもう一度走らせてあげたい。持ち主の方いわく乗らなくなり不動車になったとか？？ガソリンポンプ？？　タンクを変えれば動くんじゃないの？？　５年以上不動車でもエンジンってそんなに簡単にかかるのかなーと思っています。でも欲しくて仕事が手につきません。　でもエンジンをかけるためにもそんな予算もあまりありません。どなたか貴重なご意見を宜しくお願い致します。ちなみに今の相棒はＥ３０のＭ３です。

ありがとうございます！

投稿者：TBZ 投稿日：2008年 7月 5日(土)00時55分59秒

Coldさん、早速の画像UP、ありがとうございますっ（しかも品番まで教えて頂きまして）！やはり、元々はメスさんがいらっしゃったんですね。長年の疑問が解けました。すぐにでも、部品をオーダーします！（あ、７月からパーツ価格UPしたばかり）そうそう、かなり遅くなりましたが先日の春オフでは、希少バイクの試乗までさせてもらいまして、本当に色々とありがとうございました。

雷注意報？

投稿者：srgo 投稿日：2008年 7月 4日(金)21時54分50秒

コネクターは鬼門ですねぇ接点磨きたいのですが、下手に触るとポロッと破損する事も、、、 ABSの配線のゴムチューブカバーなんて触るとみるみる崩れますし。でもおすすめなのが、ヒューズ全交換。出来たらリレーの新品化センサー類の端末磨き。これ結構大切です。バンパーについている外気温センサー磨いたら、送風温度が安定しました。なんて事も、、、こちら川崎中部ですがまだ降っていません。1030から1130までいると思います（誰もいないとは思いますが）

都筑欠席届

投稿者：Ｑ６２８投稿日：2008年 7月 4日(金)21時07分54秒

ピカッ・ゴロゴロで超豪雨中。久しぶりに皆さんのを用意しましたが、残念ながら諦めました。車両もまだ復調せず、始動が最悪です。燃料残圧が保持されていません。この半年の不調は全て「コネクター接触不良」でした。（１）ヒューズボックス点火側カプラーの割れ（２）燃料ポンプリレーソケット内の平端子緩み（３）パルスジェネレータ接続コネクタのシールド悪化（４）イグニッションＳＷの破損（自損？）（５）オマケで、ストップランプＳＷ配線コネクタ接触不良明日晴れたら、補器類の接点を磨いてみます。来月、お会いしましょう。

こんな感じかな

投稿者：Ｃｏｌｄ投稿日：2008年 7月 3日(木)23時10分39秒

編集済

ＴＢＺさん、こんばんはやっぱオスメスはセットでして、受け側にはこんなプラスチック部品が入っています。（右上隅の方）「受け」だけの部番はなく、オスメスセットのようですね。　51 71 1 857 441 どこか別の部位で同じモノ使ってないか考えましたが思い付きませんでした。

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ドアハンドルまわり

ドアハンドルまわり

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間違っても

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相棒

確かに・・・

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不動車　Ｍ５　動くかな？？

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不動車保存会2

相棒にしたいＭ５

相棒にしたい

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ドアノブ　その後(その2)

ドアノブ　その後(その1)

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