旧'80s BMW BBS

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ダッシュボードカバー

投稿者：たまりん投稿日：2008年11月29日(土)15時30分45秒

岩村さんありがとうございます。ＰＰに連絡してみます。

ダッシュボードカバー

投稿者：岩村投稿日：2008年11月29日(土)07時43分54秒

いつも見させていただき、たまに投稿のおじさんです。ダッシュボードカバーは、ポールポジションさんのホームページに載ってますよ。整備記録集の中で、12自分でメンテナンスのコーナーで、１４２００円って出てます。

B7Kさん！！付ダッシュボードカバー

投稿者：たまりん投稿日：2008年11月28日(金)20時08分3秒

BK7 さんお久しぶりです。思わず懐かしい投稿にSay Halloです。車もお元気ですか？うちのも厚化粧とハイヒールで頑張っています。　→to all ところでどなたかダッシュボードカバー入手できるところ教えて下さい。

M88

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2008年11月28日(金)01時07分17秒

BMW Museumに展示されていたM1用M88エンジンです。M5やM635CSiのM88/3とは異なり、ドライサンプでオイルパンがないので直立ですが、30°傾斜のM88/3と同等の全高です。

　B7Kさん、おひさです。　製作者のかっぱコーヂさんから製作過程のサイトをご連絡頂きましたのでupします。 http://kappakoji.yokinihakarae.com/gallery635CSiJM.htm http://kappakoji.yokinihakarae.com/on%20going%20635CSi%20JM01.htm 　やっぱり・・・Ｄｅｅｐだ・・・。　「今度はスケルトンＥＴＣ仕様でやろうかナ」なんて仰ってました。 B7turboのキットもストックしているそうですので、乞うご期待！ですかね。

モデルカー

投稿者：B7K 投稿日：2008年11月26日(水)21時18分53秒

ゆっきー＠Ｍ５さん他にも画像あったら乗っけてください。ニシさん素晴らしい出来栄えですね～うちにも1/24エンスージアストモデルシリーズのＢ７があるんですがどうにもうまく作る自信がなくほこりをかぶっています・・・メタルシリーズの貴重品だけに失敗は避けたいですし。こんなプロに作っていただけるのならぜひお願いしたいのですがねぇ・・・管理人さんＢ９はまだお元気ですか？

E28 520のミニカー

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2008年11月26日(水)10時03分4秒

B7Kさん、ホイルの件、ご教示いただきありがとうございました。写真は撮ってきませんでしたが、BMW Museumの売店にE28 520のミニカーがありました。昨年、話題になったM5と同じAuto Art製の1/43で、いわゆるディーラーモデルです。現地で35ユーロでしたから、日本で6000円くらいで入手できるのではないでしょうか？興味のある方は、ディーラーに問い合わせてみたらいかがでしょう。

ホビーフォーラム2008より(2)

投稿者：ニシ投稿日：2008年11月26日(水)00時30分47秒

　もう一丁！こちらは別の方の制作。タミヤの1/24 M635。塗装面はテランテラン、メッキ部分はエンブレムも含め手の込んだ再現ぶり。クドいようですが、実車じゃありません。プラモっすよ、プラモ！こんなの見せられたら、また未制作のキットが溜まってしまう・・・。

ホビーフォーラム2008より(1)

投稿者：ニシ投稿日：2008年11月26日(水)00時18分52秒

　横浜大さん橋で行われたイベントにて。元はフジミの1/24エンスージアストモデルシリーズとのこと。イエーガーマイスターのデカールは市販品があるそうです(知らなかった)。クリアと研ぎ出しだけでどんだけ手間掛かってることやら。製作者の方曰く、「追加改造点はボンネットピンとダンパー、あとはベルトぐらい」とサラッと仰いますが、ダンパーったって可動だゾ。しかも自作。しかもホントにボンネット支えてる・・・。脱帽です。

BBSのホイール

投稿者：B7K 投稿日：2008年11月25日(火)18時45分55秒

ゆっきー＠M5さん　Ｍｕｓｅｕｍ見学なんてうらやましいです。このホイールはオプションで用意されてたホイールと思われます。日本に入ってきた本国並行物のＭ６（M635csi）にも装着されていたのを見たことがあります。ピアスボルトがブラックなのが特徴です。

BMW Museumへ行ってきました

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2008年11月24日(月)14時49分0秒

編集済

ミュンヘン出張のついでにBMW Museumへ行ってきました。いろいろ面白い展示があったのですが、興味を引かれたのはこのホイールです。Mシリーズばかり展示してあった部屋のM635CSiに装着されていたのですが、一見BBS RSのような３ピースでTRX用です。E24用のTRXのホイールは、ワンピースのものしか知らなかったのですが、M635CSiはこのホイールが標準だったのでしょうか？同じ部屋に展示してあったE28M5もタイヤは標準のTRXでした。部屋のスペースの関係か、M3はE46まで展示してありましたが、M5はE28しかありませんでした。

Re: 助手席の懐中電灯

投稿者：TBZ 投稿日：2008年11月11日(火)21時38分18秒

ゆっきーさん、貴重な当時情報ありがとうございます。なるほどー、やはりこれは懐中電灯なんですね。で、過去に自分ももしやドアポケに中途半端に置いてある発炎筒の本来の位置はこっちなのかと思い、Ｃ字キャッチャに取り付けようとしたんですがスカスカでダメでした。当時と発炎筒自体の太さが現代では異なるんでしょうね。。。それにしても、内装を傷めるのだけは避けたいですね！

Re:助手席の懐中電灯

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2008年11月10日(月)15時45分30秒

TBZさん、お尋ねの懐中電灯ですが、日本の保安基準（発煙筒か、赤く光る懐中電灯を備えなければならない）を満たすためにBMW JAPANがPDIの際に取り付けたものです。その意味では、「BMW JAPANの純正」ではあるでしょうが、BMW純正ではないというべきでしょうか。この懐中電灯、'70年代～'80年代の輸入車には必ずと言っていいほど付いてましたが、最近は発煙筒で済ませているようです。よく電池から液漏れして、内装を傷めている中古車を見たものです。

助手席の懐中電灯

投稿者：TBZ 投稿日：2008年11月 9日(日)16時03分59秒

Coldさん、先週は急なお願いにご対応頂きましてありがとうございました。貴重なものをお譲り頂きまして、感謝しています！ Q628さん、今回は久々に都筑参加だったんですが、予想以上に寒かったので Tシャツ＆MA-1系ジャケットで参加してしまったので早めに帰宅してしまいました。また月末にお会いしましょう～ところで、、、以前から気になっている助手席側のC字型のキャッチャー、日本仕様車についているもののようですが、何度か見かけるこの画像のような懐中電灯、BMW純正なのでしょうか？自分のにはキャッチャのみで、買った時にはありませんでした。このアイテムについて、何か情報等ご存知の方、いらっしゃいませんでしょうか？

それはヨカッタです。

投稿者：グラファイト投稿日：2008年11月 9日(日)01時28分2秒

Q628さん、こん○○わ。珠玉のB7、無事復調なさったようですね。本当にヨカッタです。^^ 些細な事ですがお役に立てて何よりです。美味しい○○、また宜しくお願い致します。^^謎

ありがとっ！

投稿者：Ｑ６２８投稿日：2008年11月 8日(土)12時26分21秒

昨晩の都筑参集の皆さま、お疲れ様でした。グラファイトさんへのお礼をさせてください。ご指摘を受け、燃料圧力センサーを外して、あの場でホースを元通りにしたのはご存知の通りです。帰路に踏み込んでみたら『復調』しました４千回転で頭打ちにならずに、スムーズに６千まで廻りました燃料噴射方式に於けるホース・配管の「微妙さ」を学習しました。（自分はDeloteｷｬﾌﾞ世代です）有難うございました。またご教示ください。

都筑ミーティング

投稿者：rag 投稿日：2008年11月 7日(金)16時32分19秒

今晩もあるのですよね。このところ出張ばかりで全く参加できません。ちなみに、今は芦屋にいます。こちらは雨が降ってます。

ほんとに11万だ！

投稿者：通りすがり投稿日：2008年11月 7日(金)00時31分57秒

ためしに国内定価を見たら、ほんとに10万超えて11万ちょっとですねぇ。左右2個セットで買ったら、20数万円。これなら部品取りのE24が1台買えちゃう～。いやぁ、恐ろしい。

お礼

投稿者：じじい３号投稿日：2008年11月 6日(木)22時14分34秒

通りすがりさま早速の情報提供、大変ありがとうございます！日本の純正パーツ仕入れ店舗で聞くと、10万円とちょっとでした。確かに車両価格からすると相応なのかも知れませんが、現代の１千万超のＭ３やらＭ５でも４万くらいで売られていることを考えるとやはりあの部品で単体10万はなかなか手が出にくいです。教えていただきたサイトをもう少し拝見してみます。ありがとうございました。

368ユーロ

投稿者：通りすがり投稿日：2008年11月 6日(木)19時31分19秒

今、ちらっとパーツリストを見てみましたが、テールランプアッセンブリーで368ユーロ（4～5万円）でありますね。ちなみに、リムだけならクローム（メッキ）、シュバルツ（黒）ともに 140ユーロで部品として出てるみたいですよ。＜参考＞ http://bmwfans.info/original/E24/Cou/M635CSi-S38/ECE/L/M/1986/03/mg-63/ill-63_0174/

テールランンプ10万円

投稿者：通りすがり投稿日：2008年11月 6日(木)19時25分22秒

E24のテールランプが実際にいくらするのかは知りませんんが、仮に100万円のカローラのテールランプが3万円だとしたら、車両価格がその10倍くらいするM6ならテールランプも10倍の30万円でもおかしくはないと思うので、テールランプ10万円というのは逆に意外にとんでもなく安いのかもしれないと思えませんか？で、実際のところ本当はおいくらなんでしょ？

Ｍ６テールランプについて

投稿者：じじい３号投稿日：2008年11月 5日(水)23時14分15秒

皆様　宜しくお願いします。Ｍ６に装着されているテールライトのことでどなたか教えて下さいませ。メッキフレームではないブラックフレームタイプの商品ですが、情報によると既に廃盤とのこと。どこか（海外ででも）購入できるようなルートなどご存知であればご教示下さい。ちなみにメッキタイプでも片側１０万くらいするそうですが、とんでもない価格ですよね！

アルピナのＢ９が欲しいです

投稿者：マ～君投稿日：2008年10月12日(日)19時22分53秒

毎日、楽しく拝見してます。アルピナのＢ９のＥ２８を探してます　出来たら５速を希望します。なかなか見つかりません。雑誌に売りに出てるの以外で売られたい方がいましたら宜しくお願い致します。

ファンモーターその後(追記)

投稿者：みえはる投稿日：2008年10月 5日(日)22時51分10秒

通りすがりさんお返事ありがとうございます。自分自身前回の投稿から日が開いていて大事なところを書き落としていました。実は前回の投稿の後やはり電源が気になってもう一度パネル分解しました。クーラー基板のところまで電源が来ていないのでもう一度リレーを疑いました。結果的にリレーが時々接触不良のようでリレーを差し替えて無事にクーラー側はOKとなりました。リレー単体でテストするとちゃんと動いたのでだまされました。青いスイッチはそのときに分解掃除して大丈夫と判断しました。現在青いボタンも点灯し、そのときは風量最小～最大までOKです。残るは「ヒーター側」の風量中間だったのですが、頼んでいたトランジスタが届いたので今回作業をした次第です。トランジスタの向きを確認し取り付けたのですが、中間風量は出ませんでした。再度基板を外してテスターであたってみると白いセメント抵抗みたいなものの端子間に導通が無いのです。これではトランジスタに電気が流れないのではないかと思いました。なかなかむずかしいですね。

http://www.ne.jp/asahi/spanner/volvo/

Re: ファンモーターその後

投稿者：通りすがり投稿日：2008年10月 5日(日)19時31分49秒

通りすがりです。 > 1.風量をどの位置にあわせても一切回らない > 2.エアコンのボタンを押しても水色のランプがつかない > 3.　～ブロアの最大風量のところだけ生きていた 1からは、モーターかトランジスタユニットの故障、あるいは断線、スイッチ不良が想像されます。 2は、明らかにクーラースイッチ（青いランプ）の故障です。 3からは、クーラー基板の可変抵抗周辺か、トランジスタ周辺の故障が想像されます。最大風量時は途中別回路になってますので、基板が故障していても全開の時だけ風が出る場合があります。みえはるさんの車の場合は、スイッチとどこかの回路の二箇所以上が故障したせいで、ややこしく見えているように思います。まず、青いランプのスイッチを分解清掃して、導通チェックしてみてはどうでしょうか？がんばってください。

ファンモーターその後

投稿者：みえはる投稿日：2008年10月 5日(日)19時03分54秒

頼んでいたトランジスタがようやく届き、重い腰を上げて交換実施しました。リベット止めのトランジスタの取り外しは結構面倒でした。結論から申しますと・・・ファンの低速域は復活しませんでした。写真のセメント抵抗(?)のA B両方の端子に導通が無いのが気になるといえば気になります。これが抵抗だとすると導通はあってしかるべきでは・・

http://www.ne.jp/asahi/spanner/volvo/

http://blogs.yahoo.co.jp/my_dear_520i/

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