旧'80s BMW BBS

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ひでさんの白ですか？

投稿者：ニシ投稿日：2012年 2月 6日(月)01時53分37秒

　以前、ニコル港北前の通りを犬乗せた白いE28-B9が颯爽と走ってるの見たことありますが、もしかしてその個体なのかなぁ・・・いや違ったとしても目に浮かびます。都内でなくとも目立ちますよそりゃ。

祝！ジュニア誕生!!

投稿者：ニシ投稿日：2012年 2月 6日(月)01時47分31秒

　いやぁ～、思わず顔がほころんでしまう画像ありがとうございます。しっかり運転席から撮ってるところがGoさんらしい(^o^)。次期オーナー決定？　これでまた仕事に一層アグレッシブさが増すんでしょう。今までとはひとあじ違うアグレッシブさがね！この上ないパワーソースが存在しているのですから！ネ!!

最年少記録

投稿者：go 投稿日：2012年 1月12日(木)21時24分52秒

１月６日（こだわり親父曰く　６が１番の日）に生まれた我が息子６日後に６に乗って帰宅しました。最年少乗車記録か吐かなかったけどずっと寝てました

Ｅ２８・Ｂ９我が家にＢ９が来たときは窓開かず・・ヒータークーラー　無しと一緒タイヤ　付いているだけトランクに　アホのような　どでかい　音響設備・・匂い　孫が　吐いた・・スピードメーター＆回転計＆燃料計　付いてるだけいまもくさんが所有　でもうちの車庫にある　Ｓ・Ｍ　回転計　燃料計　温度計　動いているどでかい　音響設備　なし匂い　甘い香り　とは　言いがたい　が　孫吐かずタイヤ　立派にワイパー　動くヘッドライト　明るい希望色都内を　走っていると　目立つ！　

Silky-6

投稿者：go 投稿日：2011年12月25日(日)14時57分57秒

Silky-6のweb,メール繋がりませんが、サーバートラブルのようです yahooメールか携帯なら連絡取れるようですよ

ですよね～！！

投稿者：TBZ 投稿日：2011年10月25日(火)23時28分40秒

furujiさん、お久しぶりです！先日は（といってもずいぶん前だけど）大変お世話になりました m(_ _)m 新型車のデザイン、、、BMWは全く先代に懐古することなく独自の路線でデザインしていますよね。ただ、ミウラ、ストラトス、カマロなど、他メーカーでは偉大な先代をモチーフにした新型デザインコンセプトも多数発表されてますよね。ああいった新型モデルなら、もう少しは興味そそられると思うんですけどね。。。そういえば、BMW20周年の時はディーラーにE24,28,30などのタペストリーがディーラーに展示されていましたが、今回の30周年は何か記念グッズ展示とかされているんでしょうかね。

やはり８０'s以外ない

投稿者：furuji 投稿日：2011年10月24日(月)03時17分11秒

ＢＭＷから離れてしまい、少しはモチベーションを高めようと久しぶりに徒歩にて通りすがりで新型を見にショールームへ。雑誌等の評価、評判は相変わらずよいのですが、今日、あらてあめて近くで見て、触れて、腰かけたのですが・・・残念ながら昔のようにすぐに「動かしたい」という気分には全くならず「カタログすら家で眺めよう」という流れにもならず、自分でも予想外の展開に・・・。私が歳をとったという証！？。近くでも見て、モチベーションを高めようとおもったにも関わらず・面の張りや、細部の作り込み、パーツ類から感じるデザインの緊張感やドキドキ感なし・触れたときのプラスチッキーな感じや軽さ、質感・敢えて新型にした意味が感じだれないデザイン（最新の6は何なのかと思う・・昔のソアラ？）　これは６にしても、５にしても同様。・一時期のメルセデスのようなデザインに迷いを感じる・ドイツの象徴は何なのだろう？　電気仕掛けのお化けが技術の象徴？・Ｅ２４や２８さらにその前のモデルで感じた機械として感じる凄み、重みなど微塵もなし私自身が懐古主義なのが原因であることは明白ですが、「新型」というだけで手にするとすぐに飽きがくるであろう電磁波の嵐。これならもう少しまって完全に電気自動車の世界になるまで待つという方が得策に思えた。なんていう旧い事を書いていると、世間の方、また、１企業として世界に生き残ろうとしているＢＭＷ社自身にも嫌われてしまいますが、ＢＭＷを日本で恐らく誰よりも愛し、生涯応援する身としては、小学生でも感じることのできる、ドイツの魂（これは電気ではなく、ドアの開閉感や面、線など機械としての出来）を感じられる一端を取り戻してほしいと強く願うところです。雑感、乱文でした。

e24プロジェクターライト

投稿者：iwamura

投稿日：2011年10月 4日(火)13時01分1秒

以前のオフ会で何人かの方に、プロジェクターライトの改造をどのようにしたか質問を受けていつかは写真を公開しますって話してましたが今回、古い壊れたHDから写真を取り出して貰う事ができましたので遅くなりましたが、みんカラの、e24のがんちゃんのページのフォトギャラリーで公開してます。このページでは写真が大きすぎるようで、公開できません。

(無題)

投稿者：hakkenn 投稿日：2011年 7月11日(月)20時18分54秒

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110711-00000471-yom-soci

New1で2000csのマスクの香り

投稿者：furuji 投稿日：2011年 7月 4日(月)23時38分19秒

８０’ｓ　ＢＭＷのサイトで、先ごろ発表されたＮｅｗ１Ｓｅｒｉｅｓの事を書くのは気が引けますが、Ｎｅｗ１のフロントマスクの雰囲気だけは、逆スラントかつ、キドニーとヘッドライトの間隔・間合いが、かつての２０００ＣＳを少しだけ思い出させてくれます。かつてのモデルのデザインに最近になって回帰し始めていることは少しだけ嬉しかったりします。技術の進歩と共に、いつかまた、８０’ｓのＥ２４，Ｅ２８のようなデザイン要素をもったモデルが数年後、１０数年後、数十年後に出ることを期待したいところです。乱文・雑記で恐縮です。

その後

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 5月18日(水)20時58分32秒

ご連絡大変遅くなりました。出先で運ばれた（主にちょっと古めのアメ車系）修理屋さんでは間近の車検は受けないかもといっていたので応急的な処置で、燃料タンク内のポンプを外して、底分も吸えるようチューブを追加とリレー交換だけ、どうもタンク内のポンプは以前より死んでいたとのことで、それが負荷となってリレーが焼け、ダウン。そこを引き取り、地元へ移動すると翌日には同じくエンジン不動、またもやレッカー移動で、今回はお世話になっているショップへ。そこで、燃料ポンプ両方とも交換で5/7、引取り終了となりました。燃料ポンプ一新となりました。みなさま、ありがとうございました。よい’80sＢＭＷライフを。

Ｅ２４部品

投稿者：たまりん

投稿日：2011年 5月 2日(月)19時28分51秒

とてもお世話になりましたがＥ２４が嫁いでだいぶたちました。寂しいですが身の回りをきれいにすべくＥ２４関係の部品をyahooオークションに出すことにしました。以下よろしければのぞいてください。このkey wordsで出てきます。 BMW　E24用　ブロアーモータ用トランジスタＢＭＷ　Ｅ２４　テールレンズ BMW E24用パワステ　プレッシャーホース

参考続き

投稿者：srgo

投稿日：2011年 4月19日(火)22時16分55秒

エンジン関係トラブル事例事象）アイドリングからの吹き上がりがもたつく。パワー感9割減　　　主に暑い日に発生し、右折待ちから発進したときに起こると死ねる原因）エアフロの接触不良対処）エアフロのオーバーホール、再発後、中古品と交換して改善事象）高速域や加速時のノッキング。車速の間欠的なドロップ。原因）点火プラグ破損対処）５番プラグの先が破損していたため交換。４爪プラグの中央に折れて留まっていた。　　　ちなみに２回発生（該当プラグコードの内部燃損を疑っています）事象）アイドリング回転のばらつき原因）プラグコードの劣化、断続断線対処）中古プラグコードと交換事象）始動時、再始動時にクランキングするも初爆せず原因）燃料ポンプリレーの接触不良対処）リレーを軽く叩く。起動時に２割くらいの確率で発生。勝手に止まる事はなかった。　　　一年くらいは叩きながら乗ってました。流石に面倒になり新品と交換事象）アイドリングのばらつき、加速感3割減原因）インテークのプラスチックパイプに亀裂対処）アルミフォイル、ガムテープで応急処置。その後中古品と交換事象）なんとなく加速にノッキング、回転ばらつきなど原因）多分コンピューター対処）コンピューターの基盤ハンダ付けを全箇所つけ直し旧車の維持は精進よりも諦めと達観ではと思っています。自分でいじるのは時間があるときだけにしないと愛情が長続きしません。

ご親切、ありがとうございます

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 4月19日(火)00時14分11秒

いちきさん　はじめ、srgoさん、いわむらさん、山本さん、そしてヘラルドさん、みなさんありがとうございます！ 2011年 4月17日(日)に投稿させて頂いた”その後”のとおり燃料ポンプ逝ってしまう、が根っこの原因のようでした。レッカー屋系列おクルマ屋の、燃料ポンプはじめ燃料系統ではないという、最初の診断自体が誤りのようでした。今そこから委託されている修理屋さんは、根拠を持っての診断とその説明して頂き、既に燃料ポンプとリレーをすでに外していましたので、申し訳ないのもあり、自分での修理は断念し、そこで修理してもらう事にしました。お騒がせしてしまい、恐縮しております。あらためて、みなさんのご親切に感謝しております。まさかの県外深夜での予兆の無し突然路上不動、辺りは真っ暗、携帯のバッテリーは減っていくは、翌日から泊りがけでの出張だし、ホント大げさですけど恐怖でした。ガラスのATと言われるAT以外は何らか予兆があると、勝手に思ってましたが… 古くなってくると恐ろしいと改めて思いました。生後25年の重みとこれ以上のE28ライフ続けるには精進が必要だと実感している次第です。自力でのトラブルシューティングは険しそうで…、 28、24、はじめ30、34など多少関連するシリーズでこういったトラブル修復レクチャーが開催されれば、いいですね。みなさま、本当にありがとうございます。またお話する機会がありました時にはよろしくお願いします。修理完了後、さらにその後の診断結果などをお知らせの予定でおります。

トラブル

投稿者：いわむら投稿日：2011年 4月18日(月)22時43分5秒

はりまや屋さんのトラブルで盛り上がってますね（はりま屋さんごめんなさい）、やはり、このような相談は盛り上がりますね。私の経験では、はりま屋さん号の不具合が発生した時の具合が大切だと思います。えっ何々って思ってる間にパワーが落ちていって止まってしまう、これは、ガス欠症状だと思います。点火系や、制御系だと瞬間停止やバラツキが出ると思いますよ。昔、バイクに乗ってたときのガス欠の時スーッと失速して、止まるまでに、コックを予備に切り替えてパワーが徐々に復活する感じ経験した人はわかると思います。

追加

投稿者：srgo

投稿日：2011年 4月18日(月)03時07分21秒

リファレンスセンサーやコンピューターの不具合でエンジンがかからない場合、安全のため燃圧があがらない事があります。これにより燃料系のトラブルと誤認するケースもありました。

点火系のトラブル例

投稿者：srgo

投稿日：2011年 4月18日(月)03時02分54秒

はりま屋さんエンジン始動せずとの現象、まだ特定されていなければ、過去の事例を参考にしてください。スパークプラグを一本外してクランキングすることで、点火系か燃料系のトラブルか分類できると思います。点火系のトラブルで初爆はするが始動し続けない場合はエアーフローの接触の不具合。初爆も無い場合は、デスビ、コンピューターまたはセンサーの不具合もあると思います。このセンサーの不具合を以前に経験したのですが、86年式ですとフライホイールに2本刺さっていて（ABSセンサーに似ているもの）この上側のほうがリファレンスセンサーです。コンピューターに接続されていますが、途中のコネクターはスロットルボディーのバルクヘッド寄りにあるアルミステーに固定されている1cm x 2cm 程度の四角いコネクターのうち黒い方です。このセンサーが急遽お亡くなりになると、エンジン制御が出来なくなり点火しない状態がありました。センサーの不具合はコネクター部分で抵抗値を計る事である程度判別できますピンが３つある内の1-2間が1kΩで、1-3、2-3間が無限大（だったかな、、、）と差があればOK グレーの方はスピードセンサーでエンジン回転数をピックアップしているもの。センサーとコネクターは同形状で差し替えもききます。（逆にいうと間違えて配線しやすい）こちらと抵抗値を比較してください。私の場合はデスビ、コイル、コンピューター、プラグ、コード、エアフロ、全部取り替えて最後にこのセンサーを交換したら嘘の様に直りました。 E30などのセンサーとも共通なので（E30用のほうがケーブルが長いだけ）解体パーツなどから移植する事も可能です。不動の際は経験のある修理工場、ディーラーに持ち込むのが一番だと思います燃料系の問題で修理完了している場合は読み飛ばしてください

Re: その後

投稿者：いちき投稿日：2011年 4月17日(日)22時10分39秒

いえいえ、原因が特定出来て良かったです

その後

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 4月17日(日)21時36分40秒

いちきさん、ありがとうございます！先週4/12火曜からずっと、県外へ泊りがけの出張だったので今日、レッカー屋とその系列クルマ屋へ行ってきましたところ、系列クルマ屋から、お勧め？の別のクルマ屋へ移動されており、そこにも行ってきました。また、ある程度原因を突き止めているようでした。レッカー屋系列のクルマ屋の話では、燃料ポンプはじめ燃料系ではない、と言い切る確定した話だったので、リレー、デスビ、コイル、コード類など比較的簡単なポン換えですむようなら自分でと思っていたのですが、お勧めクルマに移動され、トランク内解剖されてました。ガソリンタンク上の燃料ポンプとそれが死んだ為のリレー、少なくともこの2点が駄目で、右後部席下にもポンプがあるらしく、それと、その先を見てみる、とのことでした。いろいろ調べて頂き、お知らせ頂いたのに、最初のレッカー屋系列クルマ屋の情報提供が誤りで、また、既に修理に取り掛かっているのでお任せすることにしました、お騒がせして大変恐縮してます。ありがとうございました、感謝しております。またご縁がありました時にはどうぞよろしくお願いします。

いちきさん、ありがとうございます

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 4月16日(土)02時06分31秒

いちきさん、ありがとうございます！素人ですが、当初、①燃料系　②点火系　もしくは　リレー関係　ではないかと思っているとは一応伝え、（どれ程の技量の修理屋さんなのか不明で、その自己申告ですが）燃料ポンプの正常、燃料系異常なしの回答をするという修理屋さんであれば、いちきさんのおっしゃるとおり、デスビのチェックはしているような気もしますが、いちきさんのデスビチェック項目を自分でもチェックしに行ってみます。ありがとうございます！ OBCの不調でも、エンジン掛からないのでしょうか？普段から、もうかれこれ20年、バッテリーは乗らない時、マイナス端子カットしており、オンにしてもOBCはセットしません、時計もセットせず、数日にわたる長距離を乗るとき以外----点滅のままの走行です…これまでは特に問題なしでした。ただ、この1年ほど、ルームミラー付け根のチェックランプが外したランプ以外多分フル点灯してたのがちょっと気になります。15年以上前に左端の確かオーバーヒートだったかランプが点灯し、球自体を取り外しています。その影響でフル点灯、チェックボタンを押しても消えないのかな、と思っていますが、ちょっと気になった点です。

はりま屋さん

投稿者：いちき投稿日：2011年 4月16日(土)00時41分57秒

セルが回って、燃料ポンプが問題ないのに、エンジンがかからないのであれば問題は点火系だと思います。エンジンがかかる気配が全く無いのだとすると、一番怪しいのはデスビです。エンジン前方にある、黒いカバーで覆われたオレンジの陶器風の部品です。ここを開けて、中央の接点が折れてないか確認してみて下さい。修理屋さんがチェックしてそうな気もしますが、一応聞いてみて下さい。デスビが問題なければ、コンピュータかＯＢＣの故障かも知れません。

回復ご教授　追加

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 4月15日(金)23時31分12秒

これも関係あるかどうか？わかりませんが？… エンジン不動までのその日途中、エンジン停止中、Nレンジで、ATシフト裏のボタンが出ておらず？、（普段全く乗らないものでいつもの状態不明で???自信なし）、ほんの少ししか出てなく、こんなに出っ張り少なかったかな？しかも段差無し、＝押しても凹まないので、凹まなかったかな？と思ったのを思い出しました、コレ関係有るかどうか、わかりませんが…。何となく関係あるような気がするのですが…。

回復のご教授お願いします

投稿者：はりま屋投稿日：2011年 4月15日(金)22時33分3秒

すみません、下記症状回復のお心当たりの方ご教授頂ければありがたいです。（1986年、E28、D車、（M？）535i、オド＝4.2万弱、2008年あたりから走行100km/年未満の精進不足。これまでこれといったトラブルもなく、過ごしておりましたため、予防措置的な電気系等の部品交換歴はありません、 92年頃エアバルブ交換歴は有り） 4/10、バッテリー新品交換、半年程ぶりにエンジン始動。セルは元気いいものの、めずらしく掛かり悪いもエンジンはかかる。 →他県へ移動中、途中10回弱ほど（コンビニはじめ、フェリー乗車、用事などで）エンジン止め＆始動時は何も異常なし。（その日多分）70km～80km程走ったあたり、車線も3車線に変わり70km/h超えたので（関係あるかどうかわかりませんが）3→Dにしたところでアクセルとスピードの違和感、スピードダウン→パワーダウンで、（アクセル量ほど前へ進まないので、すでにDへ入れていて、 3→Dのつもりが、D→Nへ入れてしまったか？と思いながら、もしかすると、だから3へ戻したかもしれません、その辺り記憶曖昧）急遽路肩へハンドルを切る、停車。数秒の出来事で、一瞬ついにATが逝ったのかな…と思いましたが、何度キーを捻るもセルは回るもののそれだけで、エンジンが掛からず。深夜だったため、レッカーを頼み、レッカー屋へ移動。他県での出来事で、そのレッカー屋系列の自動車販売修理屋にて修理依頼するも燃料ポンプはじめ燃料系ではない、これ以上はわからない、とのことで現在そのままの状態。（関連あるのかどうか？）途中何度か（多分3回ほど）ガソリンメーターの針が振るのを見ました、これは一瞬振るだけで、すぐ元に戻っていました…。状況、症状提供等少ないですが回復のお心当たり、目星のつく方がおられましたらご教授の程よろしくお願いいたします。

無事ですよ～

投稿者：ニシ投稿日：2011年 3月14日(月)01時19分36秒

　バルコムさん、他皆さん、ご無沙汰してます。M6のニシです。　車は点検で預けていて、その電話連絡中に地震に遭遇。その日は帰宅難民となり、翌昼に帰ってきました。車もバイクも(あとカメラも)特に被害は無く、物流面での食料調達が心配かな？あとガソスタの行列に閉口。　そんなとこです。オフミでお会いしましょう。今度こそ行くぞっ。

みなさん

投稿者：E12バルコム投稿日：2011年 3月13日(日)23時54分15秒

ご無事ですか？

雛祭り

投稿者：E12バルコム投稿日：2011年 3月 4日(金)12時01分41秒

みなさんお久しぶりです。いちきさんもB7Kさんもお元気そうで！秀の02さんのE28アルピナのその後は？今日は月初の金曜、みなさん都筑にお集まり？以下ご報告。昨日３月３日の桃の節句で私の528eは納車20年目を迎えました。５年位で買換えの予定だったのに、変だなあ？師匠始め皆様のご助言で乗り続けてこられました！いや乗り続けてしまいましたというべきか(笑)。改めまして皆様に感謝申し上げます。しかし同年代のBMW MOTOより車両保険評価額が低いという事実。笑えるというか悲しいというか・・・３日は休暇を取り記念ドライブ。正午の東京は快晴、一路箱根へ！進むにつれ天気一変曇天に、そして雨に、、、いやな予感。案の定箱根新道では雪！雪！に変わり、辺りは真っ白。箱根峠のマイナス２度の表示を見て早々に引き返す事に。とんだ20周年記念ドライブとなりました。さてさて、これからど～しましょ？オンボロだけどまだ走るし、、、一方老後資金を圧迫するし、、、う～～む。でわ。

東京ゲートブリッジ

投稿者：トラス投稿日：2011年 2月27日(日)08時20分10秒

今朝ドライブ中に、東京港の大きな橋の最後の橋桁が繋がりつつありました。あの場所からですと、きっときれいな景色だろうと、完成を待ち望みます。（一般道のようで、料金がかからないのも、うれしいです）

(無題)

投稿者：B7K

投稿日：2011年 2月 5日(土)18時14分54秒

管理人さんＢ１０顕在ですか・・・よかったよかった。まだ金曜の都筑ミーティングってやってるんですか～暖かくなったら行ってみようかなと思います。

近所に

投稿者：ゆっきー＠M5 投稿日：2011年 2月 1日(火)11時09分10秒

近所の駐車場に、ビッグバンパーの635があるのに最近気が付きました。大事にされているようで露天の駐車場で白ですが、いつもだいたいきれいです。それから、犬の散歩中、ガレージの中にアイアンバンパーの635が置いてあるのも見つけました。こちらは、新車からと思われるナンバーが付いていました。街ではほとんど見なくなりましたが、まだE24は結構残ってますね。ドイツに出張したとき、E28は見ましたが、E24はミュージアム以外では見られなかったです。

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ですよね～！！

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点火系のトラブル例

Re: その後

その後

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はりま屋さん

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