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リアライトチェックリレー

 投稿者:rag  投稿日:2009年 7月 1日(水)12時32分0秒
  岩村様

早速ご返答頂きましてありがとうございます。

後程、確認してみます。

今後ともよろしくお願いいたします。
 

リアーライトチェックリレー

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 7月 1日(水)06時51分23秒
  ragさん
リレーは、86年で見ると多分トランクの所のリヤーパネル、
トランクロックモーターの下についてるようです、写真で見てますがコンビネーションライトのついてるパネルの中央内側だと思います、トランクの引っ掛け部したかな?
 

E28 ブレーキライトのリレーについて

 投稿者:rag  投稿日:2009年 6月29日(月)15時10分28秒
  E28 のリアコンビネーションライトなのですが、左右共に点灯しなくなってしまいました。

ペダルのところのスイッチは生きているようですが点灯しません。

ベントレーの回路図で確認したところ、リア・ライト・チェックリレーというものがあるようですが、どこに着いているかや形状が全く判りません。

御存知の方がいらっしゃったら是非、ご教示下さい。
よろしくお願いいたします。
 

クーラー

 投稿者:たまりん  投稿日:2009年 6月27日(土)17時53分59秒
  お久しぶりです。うちのM6もこの暑さでコンプレッサーが逝ってしまいました。どなたかACコンプレッサーのOHかリビルト扱ってるとこあれば教えてください。  

BBS RSお譲りします

 投稿者:ゆっきー@M5  投稿日:2009年 6月 7日(日)03時16分49秒
編集済
  E24、E28用BBS RSをお譲りします。ご希望の方はメールでご連絡ください。

スペア用にとリペア前提で買い集めたものですが、コンディションの良いものが入手できましたので不要になりました。サイズは、7J-16(フロント)と8Jー16(リア)で3セットあります。オフセットは、7Jが13mm、8Jは13mmと24mmがあります。E24は問題ないですが、E28のリアにはオフセット24mmでないとフェンダーにタイヤが当たることがあります。

アルピナB9、B10は、フロントに7J-16で205/55-16、リアに8J-16で225/50-16というホイル、タイヤを組み合わせていましたので、それに倣っています。ちなみに、205/55-16と、225/50-16のタイヤ外径は同寸です。

いずれも、リム傷やガリ傷がありますのでコンディションを確認してから引き取っていただくことを希望します。価格は1セット5万円です。こちらで希望者がいらっしゃらなければ、ヤフオクに出品します。
 

Rr型番誤り。スミマセン

 投稿者:やま吉  投稿日:2009年 5月10日(日)22時20分1秒
  3353113073⇒33531130723でした。スミマセン。  

スプリングについているゴムについて

 投稿者:やま吉  投稿日:2009年 5月10日(日)22時17分21秒
  みなさんこんばんは。
以前スプリングをH&Rでくんでいましたが、結構下面を擦るのでの
純正仕様にしようと思い、M635用のスプリングを購入しました。
車輌はJPN仕様M6。Rrサポートは準備済。
Rrについて3353113073にしましたが、片側(多分上側)に
伸縮ゴム(ビニールと思います=透明。厚みは1mm)が1週半ついています。
これって、長い目でみると取ってしまう方が良いのでしょうか?
キシキシ音の低減は有ると思いますが・・・
因みにFrは31332225115(エアコン付き車用)。
前後ビル。各上下マウントは薄肉を予定。(3mm)
グレードが偏っていますが、宜しくお願いします。
本音はクラウチング姿勢。
 

皆さんどうですか?

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 5月 4日(月)23時26分54秒
  私の車は、89年のノーマル635ですが前から気になってた事がありました、それは低速でいつもブレーキを多用してたことです、
いつも前の車との車間が詰まってブレーキを踏んでしまうのです。

今日、ふと思って細い道路で試してみました
50〜60km/hの速度からアクセル離したら、メータのざっとした読みで
6〜700回転のアイドリング、20km/hほどでずっと走って行きます、
この状況だと当然3〜40の速度だとブレーキを多用すると思うのですが皆さんはどうですか?
 

OBC

 投稿者:たまりん  投稿日:2009年 4月 1日(水)13時29分58秒
  E24のOBCの取り外しの是非についてsilky6の原社長に教えていただきました。基本には取り外しOKただしセキュリティが機能してるときははずしてからなら大丈夫とのことでした。ありがとうございました。また原さんとこのHP掲載のバックスキンのダッシュボード惚れ惚れしました。車内はマセラティ外側6は理想的ですね!  

OBC

 投稿者:たまりん  投稿日:2009年 3月29日(日)22時34分38秒
  皆様おしえてください。OBCをはずしステレオを付けようおもいますがOBCの接続を外すと不具合が起こりますか?  

春オフのご案内

 投稿者:ヘラルド  投稿日:2009年 3月12日(木)00時33分30秒
  (E28ライフと同じ文面の投稿ですが、ご容赦ください)

みなさん、こんばんは。春オフ幹事のヘラルドです。

少しづつ暖かくなってまいりましたが、お車ともどもいかがお過ごしでしょうか?
今年も恒例の春オフの時期が迫ってまいりました。
詳細が固まってまいりましたので、ご案内いたします。
また今年も多くのみなさんにご参加いただけるのを楽しみにしております。

開催日
2009年4月18日(土)
     4月19日(日)

1)スケジュール
4月18日
オプション
14時ころ 上諏訪駅周辺で集合、諏訪市内の酒蔵・片倉館の千人風呂などを回りませんか?

18時   上諏訪駅近くのイタリアンレストラン「999匹の羊」で夕食(一次会 (^^♪)。

20時半  温泉のある宿に移動して、くつろいでいただきます?(二次会) 宿は広い和室のある「清川荘」です。なお、個室をご希望の方には、そこから6−7分のところにある「ホテル 成田屋」の部屋も確保しております。

諏訪市内の酒蔵
http://www.dynax.co.jp/sinsen/sake/js_ss.html
片倉館
http://www.katakurakan.or.jp/
999匹の羊
http://sheep999.com/
清川荘
http://www.tamatebako.ne.jp/kiyokawa/
ホテル 成田屋
http://www4.plala.or.jp/naritaya/

4月19日
10時ころ 岡谷市の鳥居平やまびこ公園 駐車場(下のリンクの園内案内にある、87台駐車可能の一番広い場所)に集合。今回は駐車エリアの確保ができませんでしたので、ほかの来場者の方もいらっしゃいますので、ご了解ください。
いつものように、車を囲んで雑談を楽しんでください。
公園内にはスカイラインミュージアムもありますので、興味のある方はこちらもどうぞ。
なお、昼食も今回はそろっていただく予定をしておりません。公園内にレストラン(喫茶室に毛が生えた程度ですが)がありますので、気の向いたときにどうぞ。

15時ころ
流れ解散といたします。

鳥居平やまびこ公園
http://yamabiko.okaya-park.com/index.htm
スカイラインミュージアム
http://www.prince-skyline.com/

2)ご参加費用
4月18日
夕食       5000円
宿泊(朝食つき) 清川荘 6300円
         ホテル成田屋 7605円

4月19日
ご参加費は不要です。
スカイラインミュージアムの入場料は1000円(20人以上あつまれば800円)です。

3)参加申し込み
以下のフォームに必要事項を記入して、メールにてヘラルド宛お送りいただくか、E28ライフ掲示板(http://www.st.rim.or.jp/~m-kondo/e28bmw/)に投稿ください。(22-munich_e28_520@yahoo.co.jp)←「22-」を消してメールください。
なお、掲示板にメールアドレスを掲載される場合は、迷惑メール防止のため頭に「22-」をつけてくださるようお願いします。

締め切り
宿泊:4月14日
夕食:4月15日
日曜のミーティング:特にありませんが、4月17日までにご一報いただけると幸いです

参加フォーム
****************************************
ハンドル名:ヘラルド
車    :‘88 520i(ダイヤモンドブラック)
出発地  :愛知県豊明市
参加人数 :大人1
メール(任意です。頭に「22-」をつけてください):22-munich_e28_520@yahoo.co.jp

参加ご希望:
4/18の部
 オプション  ○
 夕食     ○
 宿泊     ○

4/19の部
 ミーティング ○

ひとこと :ここのところあまり大技を出していませんが、至って快調です。
****************************************

http://blogs.yahoo.co.jp/my_dear_520i/

 

エアフロのパーツ番号

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月22日(日)22時34分16秒
  たびたびスミマセン。うちのクルマのエアフロを見たところ裏側に
0280203027と1286064.9とありました。
ETKで見ると13621286064とありこれかと思います。
ただこれはオーストラリア、サウジアラビア向け用なのかと思われ
うちのクルマはドイツ本国の並行物なので本当は13621276113が
スイス、スウェーデン向け用なのでこちらが適当かと思われます。
もう一つ水温センサーを交換した時に気付いたのですが
写真の赤丸のコネクターは何でしょうか?
ベントレーサービスマニュアル(E28)を見ても出ていません。
 

エアフロの中

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月21日(土)20時44分56秒
  岩村さんありがとうございます。
私のような素人には開けることはできないですよね?
 

写真

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 2月19日(木)16時19分51秒
  なぜか、消えてしまいました。
 

エアフロの中

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 2月19日(木)16時17分42秒
  えはらさん、残念ながら私は京都府在住なので
現物は見せられません。
写真を添付してみます、
白い部分の中にある半円を、茶色っぽい丸いのが風速によって
移動するシンプルな仕組みです。
抵抗で補正されてる回路があるのですがあまり考えなくてよいと思います、
接触部や、真ん中で横向いてる黒い線あたりや
ひかってっるコネクターあたりの接触不良などで抵抗値が
大きくなると、かなり燃料が濃くなるようです。
 

エンジンの中

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月18日(水)23時15分57秒
  ゆっきー@M5さんいつもためになるお話しありがとうございます。
センサー系を全部換えてみようかと思います。
 

それほど心配することは・・・

 投稿者:ゆっきー@M5  投稿日:2009年 2月18日(水)11時07分57秒
  えはらさん、

長期間でなければ、心配するほどのことはないと思います。マフラーや触媒など1時間も高速道路を走ればきれいになるでしょう。エンジンの燃焼室やバルブにカーボンが貯まるのは、正常なエンジンでもある程度は避けられません。

それよりも、街中ばかり走っていて、エンジンを回さない方が、燃焼室やバルブによっぽどカーボンが貯まります。

エンジンオイルだけは、未燃焼のガソリンで希釈されたり、カーボンの微細粉(結晶構造により硬度が高いものもあります)が、通常より多くなっている可能性があるので早めに交換した方がいいでしょう。エンジンに害があるほどの大きさのカーボンの微細粉のほとんどはフィルターでキャッチされますが、中には通り抜けるものもありますから。
 

エンジンの中は?

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月18日(水)00時29分1秒
  書き忘れたのですが、黒煙を吐いた後のエンジンの中、マフラー、触媒の中は
やっぱり真っ黒なのでしょうか。
とても心配です。
 

エアフロー

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月18日(水)00時24分51秒
  以前エアフィルターをK&Nに換えたときに形がゆがんでいてケースが密閉されていない
ことに気付き、今は純正に戻した経緯もあります。
エア関係調べてみます。
ありがとうございます。
 

ちなみに・・・

 投稿者:こだわり親父  投稿日:2009年 2月17日(火)18時17分2秒
  一番判りにくく一番くだらない原因が
オイルフィラーキャップのラバーが切れて又はキャップがしまっていなくて
エアを吸ってアイドリングが維持できないなんてこともありましたよ〜(^^ゞ
 

えはらさんへ

 投稿者:タカタカ  投稿日:2009年 2月17日(火)01時35分1秒
  私も以前同じ経験がありました。
その時の原因は、エアフロからスロットルに伸びているホース(ベローズ)の裏に
亀裂が入っていてエアーを吸っていました。
症状は、6気筒がばらばらに動いているような状態で
アイドリングが保てないような感じでした。
一度ご確認ください。
TBZさん この症状で、たまたま亀裂がふさがっていると調子が戻ることもありますよ
私の場合もありましたー。
 

えはらさん、同じです。

 投稿者:TBZ  投稿日:2009年 2月16日(月)21時44分42秒
  2009年 1月25日(日)に私が書き込みした内容とかなり似ていますね。
でも結局、私の場合も、ディーラーで入庫時のみ発生したあとは、
全くその後再発せず、仕方なくそのままで引き上げてきました。
ゆっきーさん、こだわりさんがご指摘されているエアフロー関連が
怪しいのかもしれませんね。自分も確認してみます。
 

エアーフロ

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 2月16日(月)21時37分33秒
  エアーフロばらして、風抵抗が少ないサーミスターなどに改造できないか
考えていますが、標準のエアーフロは抵抗が大きくなって
出力電圧が下がるほど燃料が濃くなるようです、
ゆっきーさんがおっしゃるとおり、接触不良などで
電圧が落ちるほど燃料が濃くなる構造です。

エアーフロコネクターはもちろん、
自分でばらす事が出来たら、下側のカバーのシリコンを外して
回転部のコネクターや、可動線が怪しいかなって思います。
 

E 24 M6のフューエルリレー

 投稿者:原ぼー  投稿日:2009年 2月16日(月)16時11分50秒
  こんにちは '88 E24 M6の修理の件で困ってます。
エンジンがかからないので調べていましたら、フューエルポンプ本体とフューエルフィルターガソリンタンクの上にあるフューエルインテークポンプを交換し、フューエルラインレールまで燃料が来るようになりましたが、まだエンジンがかかりません。
 あと、フューエルレギュレーターを交換する予定ですが、フューエルポンプリレーをチェックしたいのですが、フューエルリレーの取り付け場所がわかりません。
 エンジンルームにリレーらしきものは、リレーボックスと右前のウォっシャータンクの近くにあって、ゴムカバーが被っているリレーくらいしか見つけられません。
 E24 M6のフューエルポンプリレーの場所を教えてください。
よろしくお願いします。
 

ワイパーなおりました

 投稿者:たまりん  投稿日:2009年 2月16日(月)15時15分20秒
  岩村さんありがとうございました。それにしても走行中ワイパーが動かなくなるほど心細い事はありませんね。突然雨が降ったりとか、トラックに泥をぶっかけられたりとか、いつもなら全く考えもしない心配をするようになり音楽など聴いている余裕などなくなるものだということがわかりました。その後かちゃかちゃ色々やっていたのですが重要部品(?)で手に負えないのでBMW品川の工場に持って行きましたところ症状は出ず直っていました。”dealerにもってくと直る”BMW旧車にありがちな”いいこちゃん”になる悪い癖がでたようです。またどこかで突然動かなくなるんでしょうね。srgoさんゆっきーさんのご指摘もあり欧州仕様の例のでかい細長いリレーを発注しておきます。  

エアフロ

 投稿者:ゆっきー@M5  投稿日:2009年 2月16日(月)14時35分39秒
  私もM5で似たようなことがありました。ただし、私の場合、アイドリングはせず、排気も黒かったですが、それ以外、走行には支障ありませんでした。

結局しばらく走っているうちに自然治癒して、後で調べたところエアフロのコネクタの接触不良だろうということになりました。コネクタを磨いて接点復活剤を吹いておきましたが、その後再発はしていません。
 

えはらさん

 投稿者:こだわり親父  投稿日:2009年 2月16日(月)12時45分46秒
  ウチのお客様の車は同じ症状でエアフロでしたよ〜!  

えはらさん

 投稿者:岩村  投稿日:2009年 2月16日(月)07時36分42秒
  多分電気ではないでしょう。
BMでは経験が無いですが、デスビタイプの古い車は
基本的に点火は一系統なので、
かからない、ミスファイヤーでばらつく、などかか?
プラグも、6本とも死んでまた復活は考えにくいと思います。
エアフロなどの入力系かな?

えはらさんは、どこにおすみでしょう?
今、私の机の上にばらしかけたエアフロがあるんですが、、。
 

えはらさんへ

 投稿者:小股  投稿日:2009年 2月16日(月)00時35分48秒
  エアフロメーターかも…  

エンジンが突然停止

 投稿者:えはら  投稿日:2009年 2月15日(日)22時40分46秒
  岩村さん図面ありがとうございます。
ランプスイッチの「上」が連動ですね。
試してみます。
先日高速をぬわわKほどで走行していたら突然エンジンが停止してしまいました。
急にアクセルに反応しなくなり、アクセルをオフにすると止まる感じです。
出口までなんとか行き、道路端に止め再スタートを試みましたが点火するものの
アイドリングを保てません。
2千回転くらいを保つとエンジンはかかりますが蒸気機関車かというくらいの
とんでもない黒煙を吐きました。
さらに私のE24はATなのでDに入れるのは気が引け何もせず10分ほどこれから
どうしようかと悩みながらいて、再びエンジンをかけたら何事もなかったかの
ように始動し無事に帰宅することができたのです。
乏しい知識を振り絞って思うのは点火系ではないかということです。
先日水温センサーを換えたら排気の臭いは随分とまともになりましたが
相変わらずススは出てます。
燃調が出ていないのも考えられますがプラグ、デスビあたりの電気系も
あるのではないかと・・・
今は普通に街乗りしてます(2千〜3千回転をキープして走るのが苦手?)
こんな経験ある方いらっしゃいますか?
 

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